ເຄື່ອງຊັ່ງພະລັງງານພກ BX101E4-20t

ການ ນໍາ ສະ ເຫນີ ຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມເປັນມາ:

ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດພາໄປໄດ້ BX101E4-20t ແມ່ນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດສຳລັບການວັດແທກນ້ຳໜັກໃນເຂດພື້ນທີ່ ແລະ ການຕິດຕາມນ້ຳໜັກເສົາລົດ. ລະບົບການຊົ່ວງນ້ຳໜັກເສົາລົດທີ່ສາມາດພາໄປໄດ້ນີ້ ໃຊ້ເຊີນເຊີວັດຖຸການຫຼາຍຕົວທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມແລະປິດຜົນຢ່າງດີ ເຊິ່ງຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງທີ່ບູລິມະພາບ ແລະ ມີຄວາມບາງເປັນພິເສດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການພາໄປໄດ້ຢ່າງດີເລີດ ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການຕິດຕັ້ງໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຖືກອອກແບບມາຢ່າງເປັນພິເສດເປັນເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດພາໄປໄດ້, BX101E4-20t ສາມາດໃຫ້ຜົນການວັດແທກນ້ຳໜັກເສົາລົດທີ່ມີຄວາມຈຸ 20 ຕັນຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເຫີຍຄວາມເคลື່ອນໄຫວ ຫຼື ຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ປັດໃຈການອອກແບບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບການຊົ່ວງນ້ຳໜັກເພີ່ງຂອງແຖວລ້ອມນີ້ ເນັ້ນໃສ່ຄວາມແໜ່ນປາກຕິ ແລະ ຄວາມເຫມາະສົມໃນການນຳໃຊ້ຈິງ. ການປົກປ້ອງພິເສດທີ່ຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວທັງໂຄງສ້າງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ສະຖານະການທາງທີ່ສັບສົນ ໂດຍທີ່ອຸປະກອນການຊົ່ວງນ້ຳໜັກທົ່ວໄປອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ລາດເປັນພາສຕິກຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນບ່ອນເປີດ-ປິດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດກັບຕົວເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນໜ່ວຍດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເປັນເອກະລາດ ເພື່ອຂຈາດບັນຫາການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ດ້ວຍການປະສົມປະສານລະຫວ່າງອາລູມິເນີ້ມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກອຸດສາຫະການການບິນ ແລະ ເຫຼັກສະຕີນທີ່ຕ້ານການກັດກິນ, ແຖວລ້ອມນີ້ທີ່ມີຄວາມຈຸ 20 ຕັນ ຈຶ່ງມີຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ສົມໍາເສີມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດໃນອຸດສາຫະການ.

ຄຸນສົມບັດການອອກແບບທີ່ສຳຄັນ:

1. ເຊີນເຊີ ການຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມ ແລະ ປິດຜາສະຫຼັບຢ່າງດີ ຈຳນວນຫຼາຍ ທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ບູລິມາດ ແລະ ມີຄວາມບາງເປັນພິເສດ ເພື່ອຄວາມງ່າຍໃນການນຳໃຊ້ເປັນຢ່າງຍິ່ງ;

2. ການປີ້ນປົ່ວນພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ສະພາບທາງທີ່ສັບສົນ;

3. ລາມບ໌ພາດທີ່ເຮັດຈາກພາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກເພື່ອປະກອບເປັນຫນ່ວຍດຽວທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງກົມກຽວ;

4. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມທີ່ໃຊ້ໃນການບິນ ແລະ ເຫຼັກສະຕີນທີ່ບໍ່ເກີດຂີ້ເຫຍື້ອ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນ.

ການນຳໃຊ້ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ອຸດສາຫະກຳ:

ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກແບບພາຍໃນ BX101E4-20t ແມ່ນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຫຼາຍໆຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດ. ລະບົບການຊົ່ວງນ້ຳໜັກແຕ່ລະລ້ານນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຊົ່ວງນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງບົນທາງ, ການກໍ່ສ້າງ, ການເກືອບປູກ, ການປ່າໄມ້ ແລະ ການຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອ. ຄວາມຈຸຂອງ 20 ໂຕນຂອງເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກແຕ່ລະລ້ານນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນການຢືນຢັນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກນ້ຳໜັກເກີນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ປອດໄພຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ບຸບຜຸດຕໍ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ.

ອົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍດ້ານການບໍລິຫານງານອີງໃສ່ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດພກຕິດຕົວໄດ້ ເຊັ່ນ: BX101E4-20t ສຳລັບການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ ການກວດຫາການບັນທຸກເກີນຂອບເຂດຂອງລົດບັນທຸກ. ນອກຈາກການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງແລ້ວ ລະບົບການຊົ່ວງນ້ຳໜັກເລີຍເສັ້ນລໍາເສັ້ນນີ້ຍັງໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຢືນຢັນນ້ຳໜັກ ແລະ ຈຸດກາງຂອງນ້ຳໜັກຂອງເຮືອບິນ ເຊິ່ງເປັນການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການບໍລິການຮັກສາ ແລະ ການຮັບຮອງດ້ານອາວະກາດ. ຟາບຣິກທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກອີງໃສ່ລະບົບເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກເລີຍເສັ້ນລໍາເສັ້ນນີ້ທີ່ມີຄວາມຈຸ 20 ຕັນ ເພື່ອການທົດສອບຢ່າງລະອຽດເຖິງນ້ຳໜັກຂອງເລີຍເສັ້ນລໍາເສັ້ນ ແລະ ການຈັດຈາກນ້ຳໜັກເລີຍເສັ້ນລໍາເສັ້ນໃນຂະບວນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງເສັ້ນຜະລິດລົດ. ນອກຈາກນີ້ ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດພກຕິດຕົວໄດ້ຍັງມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການທົດສອບຄວາມສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກພິເສດ ເຊັ່ນ: ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຄື່ອງຍົກ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກໆອື່ນໆທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ໂດຍທີ່ການກວດສອບການຈັດຈາກນ້ຳໜັກເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.

ການສະແດງລາຍລະອຽດ

ຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານ:

ສະເພີຟິເຄຊັນດ້ານເຕັກນິກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງຂອງເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກປະເພດພາກສະເໝືອນ BX101E4-20t. ດ້ວຍຄວາມຈຸ່ມຂອງ 20 ຕັນ, ລະບົບການຊົ່ວງນ້ຳໜັກແຕ່ລະລ້ານນີ້ໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງຜ່ານຄວາມໄວຕໍ່ສັນຍານທີ່ຖືກອັດຕະໂນມັດໄວ້ທີ່ 0.8±0.1 mV/V, ເພື່ອຮັບປະກັນການວັດແທກນ້ຳໜັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທົ່ວທັງຫມົດຂອງຂອບເຂດການໃຊ້ງານ. ຄວາມບໍ່ເປັນເສັ້ນຕື່ມ (nonlinearity) ທີ່ ≤0.30%FS ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສົມໆເທົ່າກັນທົ່ວທັງສະເພກຕູມຂອງນ້ຳໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການວັດແທກຊ້ຳໆກັນ (repeatability) ທີ່ ≤0.05%FS ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການວັດແທກຕໍ່ເນື່ອງຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢ່າງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການຢືນຢັນນ້ຳໜັກ.

ຄວາມສະຖຽນຂອງອຸນຫະພູມເປັນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກແຖວ 20 ຕັນນີ້. ຄວາມໄວຕໍ່ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ (sensitivity) ແລະ ຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່ຈຸດສູນ (zero-point temperature effects) ຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ 0.05%FS ຕໍ່ທຸກໆ 10°C, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດນຳໄປໃຊ້ງານໄດ້ຢູ່ໃນທຸກສະຖານທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນຈະມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງກວ້າງຂວາງ—ເຊິ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສຳລັບການນຳໄປໃຊ້ງານໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄ່າຄວາມຕ້ານທາງອອກ (output impedance) ທີ່ເທົ່າກັບ 1000±10Ω ສະຫຼຸບໃຫ້ການຖ່າຍໂອນສັນຍານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໄປຫາອຸປະກອນການຕິດຕາມ ແລະ ບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າຄວາມຕ້ານທາງດຽວ (insulation resistance) ທີ່ເທົ່າກັບ ≥1000MΩ ຢູ່ທີ່ 100VDC ປ້ອງກັນການຮີບຮ້ອຍຈາກສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ. ຂອບເຂດຄວາມຜິດພາດຈາກການຈັດລົງນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຢູ່ກາງ (eccentric load error tolerance) ທີ່ ≤1.5%FS ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກແຖວນີ້ຍັງຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳໜັກຈະບໍ່ຖືກຈັດວາງຢູ່ກາງເຂດການຊົ່ວງ. ນອກຈາກນີ້, ຊ່ວງການເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ (safe overload range) ທີ່ເທົ່າກັບ 120%FS ສະຫຼຸບໃຫ້ຄວາມປອດໄພຕໍ່ການເກີນຂອບເຂດຢ່າງບົງເອີນ ແລະ ຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້.

ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກແບບພາຍໃນ BX101E4-20t ແມ່ນເປັນການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີການຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ສາມາດນຳໄປໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການຂົນສົ່ງ ການຈັດສົ່ງ ແລະ ການດຳເນີນງານດ້ານອຸດສາຫະກຳໃນປັດຈຸບັນ ໂດຍທີ່ການວັດແທກນ້ຳໜັກຂອງລໍ້ແຕ່ລະຄູ່ ແລະ ການຢືນຢັນນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງບຸກເປົ້າ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.