ລັດຖະບານຄວນພິຈາລະນາຫຍັງເມື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບການຊົ່ວງໆນ້ຳໜັກໃນເວລາຂັບຂີ່?

ອົງການຂົນສົ່ງຂອງລັດຖະບານທົ່ວໂລກ ກຳລັງເຜຊີນຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນການຮັກສາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງຖະໜົນ ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານນ້ຳໜັກ. ລະບົບການຊົ່ວງຊົ່ວງ (Weigh in Motion) ແມ່ນເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັດຂວາງການຈາລະຈອນ. ລະບົບການວັດແທກທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ ມີຄວາມສາມາດໃນການເກັບຂໍ້ມູນແບບທັນເວລາ ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນທັງການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ແລະ ຍຸດທະສາດໃນການຮັກສາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງຖະໜົນ. ການນຳໃຊ້ລະບົບການຊົ່ວງຊົ່ວງທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນ ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ລັດຖະບານສາມາດຍົກສູງຄວາມປອດໄພຂອງຖະໜົນ ແລະ ສ້າງລາຍໄດ້ທີ່ມີຄຸນຄ່າຜ່ານການຕິດຕາມການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຢ່າງອັດຕະໂນມັດ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນຢືນຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ຕ້ອງມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດຕໍ່ປັດໄຈດ້ານເຕັກນິກ ດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ດ້ານການເງິນ ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຄື່ອງມືເຕັກນິກ

ການເລືອກເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີ

ພື້ນຖານຂອງລະບົບການຊົ່ວງເວລາທີ່ມີປະສິດທິພາບໃດໆ ຢູ່ທີ່ການເລືອກເຕັກໂນໂລຍີເຊີນເຊີທີ່ເໝາະສົມ. ລັດຖະບານຈະຕ້ອງປະເມີນເຊີນເຊີແຕ່ລະປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊັ່ນ: ເຊີນເຊີປີເຊີເອເລັກຕຣິກ, ເຊີນເຊີແຕກຫັກ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບຂອງເຊີນເຊີວັດແທກນ້ຳໜັກ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດງານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ. ເຊີນເຊີປີເຊີເອເລັກຕຣິກມີຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງດີເລີດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແຕ່ຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບຄ່າໃຫ້ຄົງທີ່ໃນໄລຍະເວລາ. ເຕັກໂນໂລຍີເຊີນເຊີແຕກຫັກໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ດີເລີດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນທີ່ດີເລີດໃນໄລຍະຍາວ. ການເລືອກເຕັກໂນໂລຍີເຊີນເຊີຈະມີຜົນຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ທັງໝົດຂອງລະບົບການຊົ່ວງເວລາໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດທີ່ໃຊ້ງານ.

ສະພາບແວດລ້ອມມີບົດບາດທີ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການຕັດສິນໃຈເລືອກເຊີນເຊີ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ການສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ແລະ ວຟົງການເຢັນ-ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນແລ້ວເຮັດໃຫ້ຮ້ອນອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຊີນເຊີຢ່າງມີນັກ. ອົງການລັດຖະບານຈະຕ້ອງພິຈາລະນາສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນເມື່ອກຳນົດປະເພດຂອງເຊີນເຊີ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງເຄື່ອງຫຼືກ່ອງປົກປ້ອງ. ການອອກແບບລະບົບການຊົ່ວໂມງນ້ຳໜັກໃນເວລາຈັດຕັ້ງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງຈະປະກອບດ້ວຍອັລກົຣິດີມການປົວແທນອຸນຫະພູມ ແລະ ກ່ອງປົກປ້ອງທີ່ກັນນ້ຳໄດ້ເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດງານທີ່ສະເໝືອນກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນເຕັກໂນໂລຊີເຊີນເຊີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະສ້າງໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳລົງ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ.

ສະຖາປັດຕະຍາການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ

ການປະຕິບັດລະບົບການຊົ່ວງເວລາທີ່ທັນສະໄໝຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຈັດການກັບສາຍຂໍ້ມູນການວັດແທກທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອົງການລັດຖະບານຄວນກຳນົດລະບົບທີ່ມີພະລັງການປະມວນຜົນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປະຕິບັດການຄຳນວນໃນເວລາຈິງ ແລະ ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນໄວ້ດ້ວຍ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະມວນຜົນຕ້ອງສາມາດຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂະຫຍາຍອັນໃໝ່ໃນອະນາຄົດ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບການຈັດການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ພລັດທິນການປະມວນຜົນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລັດຖະບານສາມາດເພີ່ມຈຸດວັດແທກເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນລະບົບທັງໝົດ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດເກັບຂໍ້ມູນ ແລະ ການສຳຮອງຂໍ້ມູນເປັນອີກຫຼື່ງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລະດັບລັດຖະບານ. ລະບົບການຊົ່ວງນ້ຳໜັກໃນເວລາເຄື່ອນທີ່ຄົບຖ້ວນຈະສ້າງຂໍ້ມູນການວັດແທກຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສຳລັບຈຸດປະສົງດ້ານການບັງຄັບໃຊ້ ແລະ ການວິເຄາະ. ວິທີແກ້ໄຂການຈັດເກັບຂໍ້ມູນທີ່ອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດ (cloud-based) ມີຂໍ້ດີດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສຳຮອງຂໍ້ມູນ ແຕ່ຕ້ອງມີການປະເມີນຢ່າງລະອຽດເຖິງຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ລະບົບການຈັດເກັບຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ຄວາມຄວບຄຸມທີ່ດີຂື້ນຕໍ່ຂໍ້ມູນທີ່ອ່ອນໄຫວ ແຕ່ຕ້ອງມີການດຳເນີນການຮັກສາ ແລະ ສຳຮອງຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍຂໍ້ມູນ.

ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງ

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານມີຕຣິກສາກົນທາງກົດໝາຍ

ອົງການປະເທດທີ່ຈັດຕັ້ງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີລະບົບການຊົ່ວຄາວໃນການຊົ່ວງວັດແທກນ້ຳໜັກຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານແລະຂໍ້ບັງຄັບດ້ານມາດຕາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຖືກນຳໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ແລະ ການປະເມີນຄ່າຄວາມຜິດ, ສະນັ້ນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຈຶ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ມາດຕະຖານສາກົນເຊັ່ນ: OIML R134 ໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຊົ່ວຄາວໃນການຊົ່ວງວັດແທກນ້ຳໜັກ ແລະ ວິທີການທົດສອບ. ການສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນການວັດແທກຈະຖືກຍອມຮັບໃນການດຳເນີນຄະດີທາງກົດໝາຍ ແລະ ການໄດ້ຍິນຄະດີທາງການ.

ການປັບຄ່າແລະການຢືນຢັນເປັນປະຈຳ ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຕາມກົດໝາຍໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດທີ່ລະບົບຖືກນຳໃຊ້. ອົງການລັດຖະບານຄວນຈັດຕັ້ງແຜນການປັບຄ່າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ໂດຍປະກອບດ້ວຍທັງຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຕົວເອງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຢືນຢັນຈາກພາກສ່ວນທີສາມເປັນປະຈຳ. ລະບົບການຊົ່ວຄາວໃນການຊົ່ວງວັດ (Weigh in Motion) ຕ້ອງມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສາມາດປັບຄ່າໄດ້ຢ່າງມີການຕິດຕາມໄດ້ ໂດຍໃຊ້ນ້ຳໜັກອ້າງອີງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລະຂະບວນການທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ການບໍ່ຮັກສາບັນທຶກການປັບຄ່າໃຫ້ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຖືກທ້າທາຍຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງ

ມີຫຼາຍຄລາສຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການນຳໃຊ້ລະບົບການຊົ່ວຄາວ (Weigh in Motion) ໂດຍແຕ່ລະຄລາສຈະເໝາະສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບັງຄັບໃຊ້ ແລະ ການຕິດຕາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລະບົບຄລາສ A ມີລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສຸດ ແລະ ມັກຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃນການນຳໃຊ້ດ້ານການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ ໂດຍທີ່ມີການປະເມີນຄວາມຜິດແລະອອກຄຳຕັດສິນອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບຄລາສ B ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ຍັງຄົງເໝາະສຳລັບການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ວິເຄາະເປັນພິເສດ. ອົງການປົກຄອງຈະຕ້ອງປະເມີນການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກຳນົດຄລາສຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ.

ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນການຕັດສິນໃຈການຈັດຊື້ຂອງລັດຖະບານ. ລະບົບການຊົ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ໂດຍທົ່ວໄປຈະຕ້ອງໃຊ້ແຖວເຊີນເຊີທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອົງການຕ່າງໆຄວນດຳເນີນການວິເຄາະຕົ້ນທຶນ-ປະໂຫຍດເພື່ອກຳນົດຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ວິທີການໃຊ້ງົບປະມານທີ່ມີຢູ່. ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນຂັ້ນຕອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ອົງການຕ່າງໆສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ ເທື່ອລະໜຶ່ງ ແລະ ຈັດຕັ້ງແຜນສຳລັບການອັບເກຣດໃນອະນາຄົດເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການບັງຄັບໃຊ້.

ຂໍ້ພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການກຽມພ້ອມສະຖານທີ່

ການວາງແຜນການບູລະນາການເຂົ້າກັບເສັ້ນທາງ

ການຕິດຕັ້ງລະບົບຊົ່ວງເວລາທີ່ມີນ້ຳໜັກ (Weigh in Motion) ຢ່າງສຳເລັດຜົນ ຕ້ອງມີການວາງແຜນຢ່າງລະອຽດສຳລັບການປະສົມປະສານກັບທາງຈອມ ແລະ ການຈັດການຈະລາຈອນໃນระหว່າງການຕິດຕັ້ງ. ອົງການປົກຄອງຈຳເປັນຕ້ອງຮ່ວມມືກັບພະແນກວິສະວະກຳຈະລາຈອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງຕໍ່ການຈະລາຈອນປົກກະຕິ ໃນເວລາທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານໃນເວລາການກໍ່ສ້າງ. ຂະບວນການຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປຈະຕ້ອງໃຊ້ການປິດເລນຊົ່ວຄາວ ແລະ ການເບື່ອນທາງຈະລາຈອນ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງມີການວາງແຜນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ສື່ສານໄປຫາປະຊາຊົນທີ່ເດີນທາງ. ການວາງແຜນລ່ວງໆ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດຈາກກິດຈະກຳການຕິດຕັ້ງຕໍ່ທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຜູ້ເດີນທາງ.

ການກະກຽມເສັ້ນທາງເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນໃນ ລະບົບການຊັ່ງນ້ຳໜັກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຄື່ອນທີ່ ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ພື້ນຜີວຂອງຖະໜົນຕ້ອງໃຫ້ຮາກຖານທີ່ເຄື່ອນໄຫວສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຊີນເຊີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເລືອນລົ້ນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງຢານພາຫະນະທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຫຼຸດລົງ. ການກຽມພ້ອມພື້ນຜີວຖະໜົນຢ່າງເໝາະສົມປະກອບດ້ວຍການປະເມີນສະພາບຂອງພື້ນຜີວທີ່ມີຢູ່, ການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຈາກໂຄງສ້າງ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງສ່ວນທີ່ເຂົ້າຫາ ແລະ ອອກຈາກເຂດວັດແທກຢ່າງເໝາະສົມ. ຄຸນນະພາບຂອງການກຽມພ້ອມພື້ນຜີວມີຜົນຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບໃນໄລຍະຍາວ.

ການປະສານງານສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ

ການຕິດຕັ້ງລະບົບຊົ່ວງເວລາທີ່ມີນ້ຳໜັກ (Weigh in motion) ຕ້ອງມີການປະສານງານກັບສາຍພະລັງງານແລະສາຍສື່ສານທີ່ມີຢູ່ເດີມເພື່ອຫຼີກເວີ່ງຄວາມຂັດແຍ່ງ ແລະຮັບປະກັນວ່າຈະໄດ້ຮັບບໍລິການພະລັງງານ ແລະ ການສື່ສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ອົງການລັດຖະບານຈຳເປັນຕ້ອງກຳນົດ ແລະ ຍ້າຍສາຍພະລັງງານທີ່ຢູ່ໃຕ້ດິນທີ່ເຂົ້າມາຂັດຂວາງການຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງໃໝ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ສາຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ເດີມເສື່ອມເສຍ. ຂະບວນການປະສານງານດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ: ການໃຫ້ບໍລິການການກຳນົດສາຍພະລັງງານ, ການຮັບໃບອະນຸຍາດ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງເວລາສຳລັບການປັບປຸງສາຍພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນ. ການປະສານງານສາຍພະລັງງານຢ່າງເໝາະສົມຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ເດີມໃນระหว่างການຕິດຕັ້ງ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງດັນໄຟຟ້າສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລະບົບການຊົ່ວໂມງນ້ຳໜັກ (weigh in motion) ຕ້ອງຖືກປະເມີນໃນຂະຫນາດການວາງແຜນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ, ອາດຈະຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງບໍລິການໄຟຟ້າໃໝ່ ຫຼື ການນຳໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແທນທີ່ເໝາະສົມເຊັ່ນ: ລະບົບແຜງດູດແສງຕາເວັນຮ່ວມກັບລະບົບສາກໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ່. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສາຍສົ່ງສານປະກອບດ້ວຍການປະເມີນການຄຸມຄອງເຄືອຂ່າຍເຊວເຊວ (cellular coverage), ຄວາມພ້ອມໃນການໃຊ້ບໍລິການເສັ້ນໄຟຟ້າທາງບົກ (landline services), ແລະ ຄວາມຈຳເປັນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ການຕິດຕັ້ງເສົາສົ່ງສານເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ເຄື່ອງຊ້ຳສັນຍານ (repeaters) ເພື່ອຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນໄປຍັງສະຖານທີ່ການຕິດຕາມສູນກາງໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້.

ການບໍລິຫານຮັກສາດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ການຈັດການວົດຈົນຊີວິດ

ໂປຣແກຣມການປ້ອງກັນການແຫ່ງ

ຕ້ອງມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນທີ່ຄົບຖ້ວນໂດຍອົງການລັດຖະບານ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບການຊົ່ວງຊົ່ວງນ້ຳໜັກໃນເວລາຂີ່ (weigh in motion) ຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດວົງຈອນການໃຊ້ງານ. ກິດຈະກຳການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດຳເນີນຢ່າງເປັນປະຈຳ ລວມເຖິງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບຄ່າເຊັນເຊີ, ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບຂໍ້ມູນ, ແລະ ຂະບວນການກວດສອບອຸປະກອນ. ໂຄງການການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງລະບົບຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກໄວ້ພາຍໃນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້. ຄວາມຖີ່ ແລະ ຂອບເຂດຂອງກິດຈະກຳການບໍາລຸງຮັກສາຈະຂຶ້ນກັບປະລິມານການຈາລະຈອນ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະ ຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຝຶກອົບຮົມແລະການຮັບຮອງຄວາມສາມາດຂອງພະນັກງານເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາໂປຣແກຣມການບໍາຮຸງຮັກສາ. ອົງການປົກຄອງຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າບຸກຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບການບໍາຮຸງຮັກສາໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຍີລະບົບການຊົ່ວງ້າງນ້ຳໜັກໃນເວລາເຄື່ອນທີ່ (Weigh-in-Motion) ແລະ ຂະບວນການດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໂປຣແກຣມການຝຶກອົບຮົມທີ່ຜູ້ຜະລິດຈັດໃຫ້ມັກຈະຄອບຄຸມການດຳເນີນງານລະບົບ, ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະ ວຽກງານການບໍາຮຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບໍາຮຸງຮັກສາສາມາດຕິດຕາມການອັບເດດເຕັກໂນໂລຍີ ແລະ ຂະບວນການໃໝ່ໆ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບ.

ການຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດງານ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ການຕິດຕາມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ອົງການລັດຖະບານສາມາດປະເຊີນບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບການຊົ່ວງໆນ້ຳໜັກໃນເວລາຈັດການ. ລະບົບການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດສາມາດຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ຄວາມສອດຄ່ອງໃນການວັດແທກ, ການເບື່ອນຂອງເຊັນເຊີ, ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ. ຄວາມສາມາດໃນການເຕືອນໃນເວລາຈິງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດຕາມການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວ່າງ ຕໍ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ລະບົບບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ຂໍ້ມູນຈາກການຕິດຕາມປະສິດທິພາບຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການປັບປຸງແຜນການບໍາຮັກສາ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ອາດຈະບ่งบอกເຖິງຄວາມຈຳເປັນໃນການອັບເກຣດ ຫຼື ແທນທີ່ລະບົບ.

ຂະບວນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຄວນລວມເຖິງການປຽບທຽບຢ່າງເປັນປົກຕິຂອງການວັດແທກລະບົບຊົ່ວຄາວກັບການອ້າງອີງຈາກເຄື່ອງຊົ່ວງທີ່ຢູ່ນິ້ງເພື່ອຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອົງການລັດຖະບານສາມາດຈັດຕັ້ງໂຄງການການຢືນຢັນເຄື່ອງຊົ່ວງທີ່ເคลື່ອນໄຫວ ເຊິ່ງຈະທົດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຢ່າງເປັນປົກຕິດ້ວຍຍານພາຫະນະອ້າງອີງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ກິດຈະກຳການຢືນຢັນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເຖິງຫຼັກຖານທີ່ເປັນວັດຖຸສຳລັບການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດຂອງລະບົບ ແລະ ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຖືກຕ້ອງທາງກົດໝາຍຂອງການດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້. ການບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກິດຈະກຳການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ເໝາະສົມໃນການຮັກສາມາດຕະຖານການວັດແທກ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບ.

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນ-ຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ການວາງແຜນງົບປະມານ

ການປະເມີນຜົນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ

ການຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານເกີ່ຍວກັບການຈັດຊື້ຄວນອີງໃສ່ການປະເມີນຜົນທັງໝົດຂອງຕົ້ນທຶນໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ (Total Cost of Ownership) ທີ່ລວມເຖິງຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລະບົບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການບໍາຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງລະບົບ. ລະບົບການຊົ່ວງ້າງນ້ຳໜັກໃນເວລາເຄື່ອນທີ່ (Weigh in Motion System) ແມ່ນການລົງທຶນທຶນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ເຊິ່ງຕ້ອງມີການວາງແຜນດ້ານການເງິນຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຈະມີເງິນທຶນທີ່ເໝາະສົມຕະຫຼອດໄປທັງໝົດຂອງໄລຍະເວລາດຳເນີນງານ. ການປະເມີນຜົນຄວນພິຈາລະນາທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍກົງ ເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ອຸປະກອນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍອ້ອມ ເຊັ່ນ: ການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສາທາລະນະູປະໂພກ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍລິຫານ.

ການຈຳລອງຕົ້ນທຶນໃນວົງຈອນຊີວິດຊ່ວຍໃຫ້ອົງການປະຊາຊົນສາມາດເປรຽບທຽບທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບການຊົ່ວງໆນ້ຳໜັກ (WIM) ແລະ ເລືອກທາງເລືອກທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າດີທີ່ສຸດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການວິເຄາະຄວນລວມເຖິງການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການອັບເກຣດໃນອະນາຄົດ ທີ່ອາດຈະມີຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນໃນໄລຍະຍາວ. ລະບົບບາງຢ່າງມີການອອກແບບແບບປະກອບ (modular) ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການອັບເກຣດຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍ ໃນຂະນະທີ່ລະບົບອື່ນໆຕ້ອງຖືກປ່ຽນທັງໝົດໃໝ່ເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີມີການພັດທະນາ. ຄວາມສາມາດໃນການອັບເກຣດສ່ວນປະກອບເດີ່ยวໆ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນວົງຈອນຊີວິດໄດ້ຢ່າງມີນັກ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃນປັດຈຸບັນໄວ້.

»່ວຍຄວາມສາມາດໃນການຫາລາຍຮັບ

ອົງການປົກຄອງຈຳນວນຫຼາຍເບິ່ງວ່າການຕິດຕັ້ງລະບົບການຊົ່ວງຊົ່ວງ (WIM) ແມ່ນເປັນການລົງທຶນທີ່ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ລົດຕ່ຳລົງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ. ການວັດແທກນ້ຳໜັກຢາງຖືກຕ້ອງຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ການບັງຄັບໃຊ້ຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການກວດສອບດ້ວຍມືທີ່ໃຊ້ເວລາດົນ. ລະບົບນີ້ສາມາດກຳນົດລົດທີ່ເກີນນ້ຳໜັກໄດ້ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສົ່ງໄປຍັງເຄື່ອງຊົ່ວງນິ້ງ (static scales) ເພື່ອການຢືນຢັນ ແລະ ການປະເມີນຄ່າຄວາມຜິດ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການສ້າງລາຍໄດ້ຈະຂຶ້ນກັບປະລິມານການຈາລະຈອນ, ອັດຕາການລະເມີດ ແລະ ລະບົບຄ່າທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍຂໍ້ບັງຄັບທ້ອງຖິ່ນ.

ປະໂຫຍດດ້ານການຮັກສາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເປັນອີກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການວິເຄາະຕົ້ນທຶນ-ປະໂຫຍດສຳລັບການຕິດຕັ້ງລະບົບການຊົ່ວງເວລາການຊົ່ວງນ້ຳໜັກ (WIM). ລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ສະພານຢ່າງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວ່າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍາຮຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ. ດ້ວຍການປັບປຸງການບັງຄັບໃຊ້ຂອບເຂດນ້ຳໜັກ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ລົດລ່າຊ້າຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍາຮຸງຮັກສາສິ່ງອຳນວຽນຄວາມສະດວກໃນໄລຍະຍາວ. ມູນຄ່າຂອງປະໂຫຍດດ້ານການຮັກສາສິ່ງອຳນວຽນຄວາມສະດວກມັກຈະຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລະບົບ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ຄິດເຖິງລາຍໄດ້ທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍກົງຈາກຄ່າປັບໄໝ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຕົວຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບໃດທີ່ອົງການລັດຖະບານສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຈາກລະບົບການຊົ່ວງເວລາການຊົ່ວງນ້ຳໜັກ (WIM) ທີ່ທັນສະໄໝ

ເຕັກໂນໂລຊີລະບົບນ້ຳໜັກໃນເວລາຈັດສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຂອບເຂດ 5% ຫາ 15% ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າລະບົບ ແລະ ສະພາບການໃຊ້ງານ. ລະບົບປະເພດ A ທີ່ອອກແບບສຳລັບການນຳໃຊ້ໂດຍກົງໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ມັກຈະບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງພາຍໃນ 5% ສຳລັບການວັດແທກຍານພາຫະນະແຕ່ລະຄັ້ງ ເມື່ອໄດ້ຮັບການປັບຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ຢ່າງເໝາະສົມ. ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ຄວາມໄວຂອງການຈາລະຈົນ ແລະ ສະພາບຂອງເສັ້ນທາງ ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ ໂດຍປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຈະບັນລຸໄດ້ໃນສະພາບການທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີ ແລະ ມີການຢືນຢັນການປັບຄ່າຢ່າງເປັນປະຈຳ.

ການຕິດຕັ້ງລະບົບນ້ຳໜັກໃນເວລາຈັດສົ່ງໃຊ້ເວລາປະມານເທົ່າໃດ

ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບການຊົ່ວງເວລາຂອງນ້ຳໜັກ (weigh in motion) ມັກຈະຢູ່ໃນໄລຍະ 2 ເຖິງ 6 ອາທິດ ຂື້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງສະຖານທີ່ ແລະ ການຈັດຕັ້ງລະບົບ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍໃນສ່ວນທີ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ມີສະຖານທີ່ສຳລັບສາທາລະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນໄລຍະ 2-3 ອາທິດ, ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນ ທີ່ຕ້ອງການການເຮັດວຽກກັບພື້ນຜິວທາງຫຼາຍ ຫຼື ຕ້ອງປ່ຽນແປງສາທາລະນະ ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 4-6 ອາທິດ. ສະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຈັດການການຈາລະຈອນ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາຕິດຕັ້ງຍາວອອກໄປ ໂດຍເປັນພິເສດໃນເຂດເມືອງທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ ໂດຍທີ່ການເຮັດວຽກຕ້ອງດຳເນີນໃນເວລາທີ່ການຈາລະຈອນໆໆນ້ອຍ.

ລັດຖະບານຄວນຈັດງົບປະມານສຳລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃດ

ອົງການປະຊາຊົນຄວນຈัดງົບປະມານສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮັກສາປະຈຳປີ ເທົ່າກັບ 8-12% ຂອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບລະບົບການຊົ່ວໂມງນ້ຳໜັກ (Weigh in Motion). ການບໍາຮັກສາປະຈຳລວມເຖິງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກທຸກໆ 3 ເດືອນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ, ການສຳຮອງຂໍ້ມູນລະບົບ, ແລະ ການກວດສອບອຸປະກອນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງບໍາຮັກສາຢ່າງໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເຊັນເຊີ ຫຼື ການຊ່ອມແປງພື້ນຜິວທາງ ອາດຈະຕ້ອງເຮັດທຸກໆ 5-10 ປີ ຂຶ້ນກັບປະລິມານການຈາລະຈອນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ. ການຈັດຕັ້ງສັນຍາບໍາຮັກສາກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ ສາມາດຊ່ວຍຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮັກສາ ແລະ ຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບ.

ລະບົບການຊົ່ວໂມງນ້ຳໜັກ (Weigh in Motion) ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງການຈັດການການຈາລະຈອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຫຼືບໍ່

ການອອກແບບລະບົບການຊົ່ວງເວລາທີ່ມີນ້ຳໜັກ (Weigh in Motion) ສ່ວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນລວມເຖິງຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈັດການຈາລະຈອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ. ວິທີການສື່ສານມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບສູນຄວບຄຸມການຈັດການຈາລະຈອນ, ລະບົບການຈົດທະບຽນລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ຂໍ້ມູນການບັນທຶກການປະໄວ້ເປັນບັນທຶກ. ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຍຸດທະສາດການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍທີ່ຮ່ວມກັນໄດ້ ໂດຍການປະສົມປະສານການຕິດຕາມນ້ຳໜັກເຂົ້າກັບໜ້າທີ່ອື່ນໆ ຂອງການຈັດການຈາລະຈອນ. ອົງການລັດຖະບານຄວນລະບຸຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະບວນການຈັດຊື້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.